Tecnología en el transporte
El Espectador
La tecnología no para de ofrecer soluciones para el sector transportador y por eso ya no bastan los sistemas de posicionamiento global, los radioteléfonos, los celulares o los demás servicios satelitales que permiten ubicar al camión en el cualquier lugar de Colombia.
La compañía Intrared, por ejemplo, cuenta con SAT Empresarial, un sistema de información que trabaja por medio de internet y que le ofrece a la empresa contratante la planeación, ejecución y control en tiempo real de todas las actividades que realiza la compañía, independientemente de cuántas terminales estén conectadas o cuántos vehículos dependan de ella.
Lo más importante es que con herramientas como ésta la empresa de transporte terrestre de carga podrá tener en un solo servicio el control del negocio con el cliente, la elaboración de los documentos de transporte, la ruta paso a paso del vehículo, la legalización y soporte contable correspondiente a la hora de cobrar planillas o manifiestos de carga.
El objetivo con este tipo de tendencias está en que los empresarios puedan ofrecer a su clientes un paquete completo de trazabilidad, donde exista información desde el primer eslabón de la cadena hasta la entrega final del producto.
El nivel en la oferta de tecnología ha llegado a tal punto que no sólo se les hacen prácticas de alcoholemia a los conductores, sino que varias empresas del sector ya ofrecen a las compañías que administran grandes flotas de camiones, autentificaciones biométricas para los conductores, lo cual aumenta los niveles de confianza y seguridad, no sólo para los propietarios de los camiones, sino de quienes los usan para transportar mercancías.
Y para completar, en la oferta también están disponibles pequeñas tarjetas de memoria que se insertan en el celular y le permiten a los copilotos o a los mismos conductores de camión referenciar las vías por las que se van a mover y tomar las rutas más adecuadas dependiendo de las necesidades. Toda una gama de avances al servicio del sector transportador.
http://www.elespectador.com/vivir/autos/tecnologia-transporte-articulo-209248
Sistemas inteligentes de transporte
El concepto de Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) (Inglés: Intelligent Transportation Systems - ITS) es un conjunto de soluciones tecnológicas de las telecomunicaciones y la informática (conocida como telemática) diseñadas para mejorar la operación y seguridad del transporte terrestre, tanto para carreteras urbanas y rurales, como para ferrocarriles. Este conjunto de soluciones telemáticas también pueden utilizarse en otros modos de transporte, pero su principal desarrollo ha sido orientado al transporte terrestre.
El interés para el desarrollo de los SIT proviene de los problemas causados por la congestión del tráfico. La congestión de tráfico se ha incrementado a nivel mundial como resultado de un incremento en el crecimiento poblacional, urbanización y cambios en la densidad de población. Esta congestión reduce la eficiencia de la infraestructura de transporte e incrementa el tiempo de viaje, consumo de combustible y de contaminación ambiental.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistemas_inteligentes_de_transporte
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE:
A pesar del desplome de muchas empresas puntocom y de la poca penetración del comercio electrónico en la región, las transacciones electrónicas son cada vez más frecuentes en los países de América Latina y el Caribe. En el ámbito del transporte, la incorporación paulatina de la tecnología para apoyar los procesos y el intercambio de flujos monetarios entre los participantes, ha permitido otorgarles una mayor versatilidad, seguridad y flexibilidad. En el transporte público, estas iniciativas se concentran en los cobradores automáticos y dispensadores de tarjetas de prepago. En el tránsito urbano, en los monederos electrónicos para el control y pago del tiempo de estacionamiento, en tarificación vial, los telepeajes permiten otorgar mayor agilidad al proceso de recaudación, especialmente en las autopistas y concesiones urbanas. En el transporte marítimo, cada día son más frecuentes las transferencias electrónicas para el pago de importes aduaneros y derechos portuarios.
Dada la importancia y el interés que concita este tema, la Unidad de Transporte ha comenzado el estudio de estas materias, publicando recientemente el documento Sistemas de cobro electrónico de pasajes en el transporte público, LC/L.1752-P/E, Julio de 2002, sobre el cual se basa la presente edición del boletín.
Para obtener mayor información sobre el estudio o relativo a tecnologías aplicadas al transporte, sírvase contactar a Gabriel Pérez:
http://www.cepal.org/transporte/noticias/bolfall/1/10861/FAL193.htm
La evolución tecnológica del transporte
La evolución tecnológica del transporte Integrantes: – Marcelo Arias V. – Ignacio Bravo J. – Fabián Cartes M. – Diego Medina P. – Manuel Pino A.
2. TREN ¿Cómo fueron los inicios de este medio de transporte?George ha pasado a la historia como el creador y constructor de la primera locomotora que se utilizó en el primer ferrocarril del mundo, la que realizó el trayecto de Stockon a Darlington. Era a vapor muy lenta la locomotora que desarrollaba unos 30 kms/h construida en Inglaterra por Robert Sthepenson. Con el correr de los años se fueron haciendo más grande para transportar más carga y pasajeros desarrollando velocidades de 150kms. La locomotora a vapor más grande jamás construida fueron las Big Boy fabricadas por ALCO (american locomotive company), más de 200 toneladas para cruzar las montañas que desafiaba la Union Pacific. Luego de la segunda guerra mundial las diesel desplazaron a esos gigantes reduciendo costos operativos como hoy en día.
3. ¿comparación de lo actual y sus inicios?INICIO ACTUALIDAD usaban carbón de piedra Utilizan el diesel para alimentar un motor que genera electricidad Tenían un máximo de 30 kms/h Un máximo de 120 kms/h aprox.Tenían un peso de 200 toneladas Pesa entre 40 y 100 toneladas aprox.Antes expulsaban humo por su No expulsan tanta contaminación escape del motor por su tuvo de escape Tenían que guiarse por la vista Usan pantallas digitales y tecnología de punta Tenían que usar mapas y itinerarios Usan rastreador y GPS de papel para llegar a tiempo Sus ruedas eran mas grandes Sus ruedas son mas pequeñas El nivel de contaminación era Ahora contaminan menos mas alto
4. Su capacidad de pasajeros Ahora transportan muchas masera pequeña personas que antes porque son mas largos El tiempo de viaje era largo Ahora demoran menos Su tamaño era muy grande Ahora son de un tamaño un poco mas reducido Gastaban mas combustible Son mas económicos Su diseño era sencillo Tienen un diseño mas definido que los hace mas rápidos Solo se usaba para transportan Tienen vagones donde materiales transportan pasajeros La comodidad era deficiente Tienen asientos cómodos y tenían asientos de madera y además tienen aire eran calurosos acondicionado
5. ¿Cuáles serán las características de este medio en el futuro?Algunos de los trenes del futuro no tendrán ruedas. En su lugar,serán sostenidos encima de la vía por aire a presión o mediante imanes. Estos trenes serían muy silenciosos. Y durarían mucho, pues no tendrían ningún roce con raíles u otra base sólida de sustentación.
6. ¿Qué motores, como funcionan y qué tipo combustibles se han empleado? ¿Materiales y mecanismos empleados, mejoras introducidas?Los motores de ahora usan diesel para generar energía eléctrica que activa los motores secundarios que mueven los carros.Se le introdujeron mejoras como, menor peso y mas fuerza, mas grandes y con mayor velocidad.Sus nuevos mecanismos son las nuevas tecnologías como pantallas digitales, mas controles para mayores tipos de trabajos.
7. Automóvil ¿Cómo fueron sus inicios?Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804) construyó automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en 1886.
8. ¿Cuáles son sus características y prestaciones actuales?,compáralas con sus inicios?.ANTES ACTUALIDAD Primeramente usaban motores Ahora usan diesel y gasolina a vaporA sus inicios la velocidad Pueden alcanzar hasta unas máxima que tenían era de 20 velocidades de km/h La contaminación era en un Su contaminación se a nivel mas alto reducido gracias a los nuevos combustibles Antes la autonomía del Ahora hay motores que gastan combustible era menor menos combustible No tenían radio ni ningún Tienen radio, GPS, reloj, etc.implemento
9. no tenían gran tamaño y tienen espacios cómodos y decomodidad variados tamañosNo usaban energías limpias Usan energía eléctrica y solar.No tenían doble tracción Ahora algunos vienen con sistemas 4x4Su espacio era reducido Ahora algunos autos transportan mas de ocho personasNo tenían sistemas de Ahora cuentan con cinturones yseguridad airbagsNo tenían limpiaparabrisas Tienen limpiaparabrisasSu sistema era convencional Ahora es todo computarizadoSus cambios eran mecánicos Ahora son automáticos e hidráulicosNo tenían grandes motores Actualmente algunos tienen grandes motores con mucha potenciaGastaban mucho combustible Son mas económicos
10. ¿Cuáles serán las características de este medio en el futuro?Un nuevo prototipo de auto necesidad de conducir.Serán capaces de memorizar sus rutas,para luego repetirlas gracias a un sistema de selección de puntos significativos que les indican por dónde hay que dirigirse.Acumulará información centímetro a centímetro de todo su recorrido, por lo que actúa de lamisma manera que si llevara un GPS diferencia lincorporado. Nos llevará al sitio que queramos sin que necesidad de conducirlo ni molestarnos en usar el volante.Un ciberauto similar a los que ya se utilizan en los aeropuertos, siguiendo los puntos de conexión magnética situados en todo su recorrido.
11. ¿Qué motores, como funcionan y qué tipo combustibles se han empleado? ¿Materiales y mecanismos empleados, mejoras introducidas?.Primeramente el auto funcionaba a vapor actualmente ocupan diesel y gasolina pero también se han inventado los mas modernos que son con motores híbridos.En cuanto a las mejoras se han mejorado en el peso, rapidez, comodidad y manejabilidad.
12. Avión ¿Cuáles fueron sus inicios? Leonardo da Vinci, diseñó un avión, en el siglo XV.En el año 1783 fue el primer vuelo en un aparato más liviano que el aire, El 28 de agosto de 1883, John Joseph Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con una máquina más pesada que el aire, un planeador. El primer avión propiamente dicho fue creado por Clément Ader, el 9 de octubre de 1890 consigue despegar y volar 50 m.
13. ¿comparación de lo actual y sus inicios?INICIOS ACTUALIDAD primer avión tenía una El avión moderna alcanza una velocidad muy lenta. velocidad gigantesca permitiendo grandes vuelos El primer avión tenía un El avión moderno tiene un peso inmenso. peso ligero gracias a los nuevos materiales.El combustible antiguo del El moderno usa kerosene avión es de nafta El avión antiguo no tenía la El avión moderno tiene la capacidad de transportar capacidad de transportar gran cantidad de pasajeros grandes cargas y gran parte de pasajeros Sus materiales eran poco Ahora son de Aluminio Titanio y resistentes fibra de Carbono lo que los hace resistentes.
14. Su capacidad de vuelo era de Los aviones comerciales vuelan a poca altura 40.000 pies Su autonomía de vuelo era poca Vuelan alrededor 20 kilómetros sin repostar Su capacidad de pasajeros era Ahora llevan hasta 330 pasajeros muy pequeña En la comodidad era un poco Ahora son mas cómodos para incómodos largos viajes Tenían una forma y diseño Tienen una forma y diseño mas sencilla sofisticada que les otorga rapidez Su seguridad no era tan buena Ahora tienen sistemas de seguridad con cinturones Su cantidad de fabricación era Se fabrican en grandes mas pequeña Su nivel tecnológico era deficiente Ahora tienen radares y otros diversos accesorios Existían pocos tipos de aviones Ahora existen jets, aviones supersónicos, de pasajeros, etc.Tenían solo una cabina Actualmente tienen mas cabinas.
15. ¿Cuáles serán las características de este medio en el futuro?El avión en el futuro podrán volar casi a la velocidad del sonido y recorrer 11.000kilómetros sin repostar y con una autonomía de vuelo de más de 11.000kilómetros y una capacidad de carga que podría llegar hasta las 45 toneladas.
16. ¿Qué motores, como funcionan y qué tipo combustibles se han empleado? ¿Materiales y mecanismos empleados, mejoras introducidas?. Actualmente el avión tiene un motor que hace que se muevan las turbinas y ande pero antes volaban planeando. El combustible de los aviones es kerosene antes no usaban. Se les a mejorado la capacidad de pasajeros su velocidad y peso en cuanto a los primeros.
17. Bicicleta¿Cuáles fueron los inicios de este medio de transporte? En 1816, un noble alemán En 1818 el inventor diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo alemán Karl Von de dirección. Esta máquina, Drais ideo una denominada draisiana (en máquina parecida honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba al celerífero. Fue sobre el cuadro, llamada draissiana permitiendo el giro de la rueda delantera.. En en honor a su Inglaterra, estos primeros apellido. modelos se conocieron como balancines; el nombre de dandy horse quedó para el vehículo inventado en 1818 y su inventor fue Karl Von Drais
18. ¿Cuáles son las características y prestaciones actuales? Inicios Actualidad Eran propulsadas con los pie y se En la actualidad existen bicicletas de varios tipos,ocupaban como medio de transporte. a motor, y entre otras varias marcas especiales.Las bicicletas antiguas eran de madera. Las de la actualidad son de diferentes tipos de material. (fierro, plástico)Se manejaban con solo una velocidad En la actualidad tienen cambios que permiten tener mas velocidad Antes no tenían una forma bien definida En la actualidad tienen una forma muy por su geometría definida El asiento era de madera y era muy Ahora existen asientos especiales incómodo para la comodidad Su velocidad no era tan rápida Son más rápidas debido a algunas se les ha implementado motores
19. Antes venían es colores simples como el En la actualidad hay bicicletas de variados color de la madera u otro color como el tipos de colores como el azul cromado,negro morado y colores mas fosforescentes Antes eran todas las bicicletas iguales, el En la actualidad existen bicicletas de mismo modelo y todo igual diferentes tipos, como las que son para hacer deporte, otras para ir a las montañas, entre otras Antes, las bicicletas como eran de madera Ahora como son de diferentes materiales ,no resistían mucho a los golpes u otros resisten mas a los golpes y accidentes que accidentes que tuvieran las personas que tengan manejaran Antes las bicicletas pesaban mucho. Ahora son mas livianas puesto que, algunas las ocupan para hacer trucos y diferentes cosas.Podían llevar un pasajero Ahora pueden llevar hasta tres.No tenían frenos Tienen hasta dos frenosSus neumáticos eran de poca duración Ahora existen neumáticos especiales con menos posibilidades de pincharseNo tenían medidas de seguridad Ahora tienen luces para andar en la noche y ser visible ante los automovilistasNo tenían amortiguadores Tienen amortiguadores para amortiguar la caída
20. ¿Cuáles serán las características de este medio en el futuro?. Todas las bicicletas del mundo serán con motor hechas con un material muy bueno y resistente a los golpes. Y serán muy cómodas para viajar a distancias muy largas.
21. Qué motores, como funcionan y qué tipo combustibles se han empleado? ¿Materiales y mecanismos empleados, mejoras introducidas?. Como las bicicletas de la actualidad tienen motores a gasolina, que no son muy rápidos pero se idearon para las personas que tengan poca condición física y solo se quieran transportar usando la bicicleta. Antes el material fundamental para diseñar las bicicletas era la madera, ahora se utiliza el fierro, plástico, entre otros
22. BARCO¿Cómo fueron los inicios de este medio de transporte?.Se sabe que las embarcaciones se han utilizado desde hace millones de años, se tiene registro de que la primera embarcación fue hecha de un tronco tallado para transportarse a través del mar.Fue evolucionando con el tiempo, hoy en día son mas modernos mejores materiales y mas seguros además de lucrar con sus viajes.
23. ¿Cuáles son sus características y prestaciones actuales?,compáralas con sus inicios Barcos Antiguos Barcos Modernos Materiales básicos Sus materiales son resistentes a obstáculos del mar Poca seguridad La seguridad fue mejorando ya cuentan con mas salvavidas botes, etc Las embarcaciones eran pequeñas Las embarcaciones de hoy en día son mucho mas grandes que las antiguas Antes eran incomodas para viajar Hoy en día son mas cómodas para viajar alrededor del mundo Las embarcaciones eran poco lujosas Las embarcaciones de hoy en día son mas lujosas y cómodas para viajar y son gratas No se contaba con métodos de evacuación Se cuenta con métodos de evacuación y emergencias en el barco No se contaba con timón o algún objeto Su timón guía a los barcos a su rumbo y para maniobrar el barco es fácil de maniobrar para allegar a destinos No se contaba con objetos de navegación Se encuentran hoy en día varios objetos para guiar como brújulas para navegar y modernos para no perderse y salirse de rumbo No se tenia un objeto para frenar la Se tiene un ancla que hace que el barco embarcación como el ancla frene y no se estrelle contra algún obstáculo Antes los barcos ocupaban carbón como Ahora se ocupa petróleo como combustible combustibles
24. Los barcos a vapor eran mas Ahora se crean cada vez mas pesados livianos Su velocidad era muy lenta Los barcos de pasajeros tienen una velocidad de 20 nudos La duración de su combustible era Dan grandes viajes con menos menor a la actual combustible que antes La durabilidad de su material era Duran mas porque son de hierro poca porque eran de madera Eran impulsados por velas Son impulsados por motores
25. ¿Cuáles serán las características de este medio en el futuro?. Serán ligeros con el uso de velas sólidas, aprovechándose de la energía eólica y de la energía solar para poder moverse por el mar. Serán controlados y optimizados por un sistema de red, que por el día gracias a sus velas solares recargan sus baterías, lo suficiente para estar en funcionamiento día y noche. La estabilidad dinámica es la clave del diseño de los barcos, ya que depende mucho de la dirección de sus velas solares para que tenga un óptimo funcionamiento. Los motores que tiene a ambos lados de la embarcación están diseñado para tener un rendimiento máximo, que se complementa con sus pequeñas alas para una mayor estabilidad en el mar.
26. ¿Qué motores, como funcionan y qué tipo combustibles se han empleado? ¿Materiales y mecanismos empleados, mejoras introducidas?.En sus inicios eran de madera y se utilizaba fuerza humana y del viento para impulsarlos, mas adelante en el siglo XIX se construían de hierro el casco y el vapor para la propulsión.Y actualmente se están construidos de hierro y funcionan gracias al petróleo, se ha mejorado rapidez tal cual que ahora llegan a alcanzar los 20 nudos, su tamaño ha crecido enormemente hasta que algunos cruceros transportan de 400 a 3.200pasajeros.En un futuro no tan lejano estos funcionaran con energía eólica y solar.
27. Un auto Volador Futurista Tiene un panel solar que lo hace beneficioso para evitar contaminación en el medioambiente y además es ahorrativo, tiene unas a las que lo hacen despegar al alcanzar la velocidad de 100 km/h. Sus seguridades son altamente tecnologías tiene un sistema airbag y cinturones resistentes a choques, tiene televisión integrada de 42 pulgadas y play station 4 su tamaño es muy grande y de un diseño familiar parecido a cualquier otro auto normal de 4 metros de largo y 2 de ancho.
http://es.slideshare.net/diegomw2/la-evolucin-tecnolgica-del-transporte-17298155
"Nuevas tecnologías en el transporte son favorables para Colombia"
Cartagena, abril 13 de 2015 (Prensa S. Andrés García).- Dada la situación actual en la que el Ministerio de Transporte ha emitido decretos encaminados a reforzar las restricciones al servicio de transporte especial, más conocido como "placas blancas" o "carros blancos", el senador Andrés García Zuccardi dijo: "medidas restrictivas como la prohibición que no escuchan las necesidades del usuario, difícilmente solucionen el problema".
El senador García, quien es coautor y ponente del proyecto de Ley que se encuentra en trámite y busca crear la categoría de "taxis de lujo", recientemente citó a debate de control político a la Ministra de Transporte, Natalia Abello, al Ministro de las TIC, Diego Molano y al Superintendente de Transporte Pablo Felipe Robledo para revisar la efectividad y aplicación de las medidas que se han tomado frente a la problemática que tiene como mayor representante a Uber.
"Apoyo la tecnología cuando contribuye a mejorar la calidad de vida de la sociedad y en parte esa necesidad es la que han entrado a satisfacer nuevas plataformas, pero el cambio tecnológico aun está en proceso de ser regulado y se DEBE ajustar a un marco legal" dijo el Senador García.
En la legislación norteamericana, autoridades como la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC en inglés), ya han trabajado en la definición legal de la labor de las aplicaciones de "viajes compartidos", que es como Uber define su actividad, el tema de entender cómo operan estas plataformas continúa siendo una dificultad a superar por las autoridades en Colombia.
Acorde con la CPUC, las plataformas se definen como "...organizaciones que suministran servicios de transporte preacordados por compensación usando una aplicación o plataforma que permita conectar pasajeros con conductores utilizando sus vehículos personales".
Mientras que los decretos que para el Senador García Zuccardi son "medidas que responden a políticas de paro plazo, pero sin políticas significan acciones de corto plazo" se quedaron simplemente en "Que no lleven individuos sino grupos de pasajeros, que tengan contratos para transportar grupos de personas que vayan hacia el mismo lugar y que las empresas afiliadoras sean dueñas de al menos el 20 por ciento de los carros afiliados" como publicó el diario El Tiempo en un artículo del 3 de Marzo titulado: Con el decreto del Gobierno, ¿en qué queda el servicio de Uber?
El Senador Andrés García trabaja actualmente en la elaboración de un proyecto de ley que permita la regulación e inclusión de las economías colaborativas. Que además de los casos de Uber, Lyft y otras plataformas que suministren servicios de transporte pre-acordados, se ha extendido a la hotelería a través de AirBNB o CouchSurfing, entre otros.
http://www.senado.gov.co/historia/item/22449-nuevas-tecnologias-en-el-transporte-son-favorables-para-colombia-garcia-zuccardi
RESUMEN PERSONAL SOBRE TECNOLOGÍA EN EL TRANSPORTE
En un artículo en el espectador sugieren la importancia de la utilización del internet en los diferentes medios de transporte ademas de el celular y posicionamiento por gps. Las comunicaciones y el transporte son un medio fundamental para el alcance del desarrollo y del comercio, por lo que la ONU ha trabajado constantemente en cada una de las esferas relacionadas con estos temas, especialmente en lo relativo a la reglamentación, con el fin de lograr transporte y comunicaciones más coordinados, seguros y eficientes.Es un conjunto de soluciones tecnológicas de las telecomunicaciones y la informática.diseñadas para mejorar la operación y seguridad del transporte terrestre, tanto para carreteras urbanas y rurales, como para ferrocarriles. Este conjunto de soluciones telemáticas también pueden utilizarse en otros modos de transporte, pero su principal desarrollo ha sido orientado al transporte terrestre.
SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE
Es una disciplina joven, evoluciona rápidamente, lo que dificulta el consenso en una definición única. Es necesario contar con diversas tecnologías relacionadas. En primer lugar, se necesita que los vehículos puedan intercambiar información, bien con otros vehículos, bien con una infraestructura de comunicaciones. Con este fin, los vehículos deben disponer de un transmisor de información (conocido habitualmente por el término en inglés) Por su parte, la infraestructura de comunicaciones puede implementarse de diversas formas, desde la tradicional tecnología de comunicación móvil, hasta formas específicas para la circulación de vehículos.Esta congestión reduce la eficiencia de la infraestructura de transporte e incrementa el tiempo de viaje, consumo de combustible y de contaminación ambiental. se define como "gente usando tecnología en transportes para salvar vidas, tiempo y dinero".
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE
El tráfico urbano es hoy complicado en la mayoría de las áreas metropolitanas de los países desarrollados en las que la congestión se ha convertido en un problema cotidiano de difícil solución. Un problema que produce efectos indeseados en la movilidad de los conductores y peatones. El incumplimiento de los horarios en los transportes públicos, el incremento del tiempo de los viajes en transporte público y privado, la solución del aire y niveles sonoros intolerables que llegan a afectar seriamente la salud son algunos de esos efectos. Todo ello redunda en una merma evidente del bienestar de la población, pero además, tiene su correlato en importantes pérdidas económicas.
Una de las respuestas más eficientes al problema de la congestión radica en el uso intensivo de sistemas informáticos y de las telecomunicaciones aplicadas a la gestión del tráfico. En efecto, los denominados Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) están siendo un eficiente apoyo para el ciudadano y para las instituciones públicas en el intento de paliar los problemas de congestión de los transportes urbanos e interurbanos, no solamente ayudando a mejorar su movilidad sino haciéndola más sostenible. Un breve estado de la cuestión de estos sistemas en lo que se refiere a las nuevas aportaciones desarrolladas en los últimos años y sus principales aplicaciones, será el objetivo de este trabajo.
LA EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA DEL TRANSPORTE
Se analiza la evolución del transporte urbano, a través de un siglo, en una de las ciudades que experimentan mayores transformaciones tecnológicas como consecuencia de su condición de puerto muy vinculado al comercio internacional. Tal posicionamiento facilita la incorporación de mayores adelantos tecnológicos los cuales son también parte de la infraestructura que la ciudad requiere para llevar a cabo su quehacer económico en su dimensión externa.
Al mismo tiempo se hace notar las diferencias geográficas y sociales que presentan la ciudad y su vinculación al acceso a los medios de transporte y por consiguiente al proceso de modernización.Efectivamente, la incorporación de la energía eléctrica en el transporte urbano constituye una expresión de un proceso de modernización impulsado por la incorporación de tal medio energético en la actividad urbana
